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2020年“新基建”提速汽车后市场数字化升级迎新

2020年“新基建”提速汽车后市场数字化升级迎新

作者:车好平    来源:未知    发布时间:2020-08-01 00:00    浏览量:

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2020年“新基建”提速,传统产业的数字化升级迎来新的发展机遇。中国汽车后市场在经过高速发展之后,同样进入亟需转型升级的历史关口。6月15日,聚焦汽车后市场数字化升级的“2020年汽车后市场首届产业云峰会”开幕,共同探讨汽车后市场数字化升级的价值和路径。

“世界上很多国家都出台了刺激经济的政策。”商务部原副部长魏建国表示,这些政策非常重要。新基建提速换挡,赋能新经济,成为这一轮产业升级,培育国家经济发展新动能的主要航向。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析,“新经济是在经济全球化的大的背景下,由信息技术引领的,以应用新技术为核心的一种经济形态。”就汽车后市场而言,王青认为,“未来汽车后市场的服务,将从汽车本身向外延伸,特别是一些基于新经济、新技术的增值服务”。

而汽车后市场又是一个关系到汽车产业,这一国民经济支柱产业未来发展的万亿级庞大市场,它的转型升级事关重大。

“如果说前面说的政策、宏观经济环境还都是客观原因,那么来自汽车后市场本身的各种痼疾,是这场数字化升级的内生动力。”途虎养车创始人兼CEO陈敏说。

陈敏表示,长期以来,汽车后市场存在着:配件来源不明、质量无法保证、价格不透明等大大降低了消费者的服务体验;经销商和厂商产品品类多、样库存管理滞后,无法及时触达和感知消费者需求;养护服务门店的管理效率低,服务标准不统一,严重阻碍了行业的发展;消费者则受限于汽车后市场知识缺失,对行业存在天然的不信任,沟通成本、信任成本极高。

“在‘新基建’提速,互联网渗透率提升,消费者接受度提升的当下,汽车后市场数字化升级万事俱备,不欠东风。”陈敏如是说。

据陈敏介绍,汽车后市场数字化升级后,在上游能够使厂商建立有效的生产、销售反馈路径;下游能使门店实现数字化管理,将产品供应链管理、服务、运营标准化;终端消费者则拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。

“汽车后市场从根本上说是一个服务市场。”途虎养车COO李辉表示,厂商生产的产品,最终还是要回归到消费才能完成价值实现。因此在汽车后市场数字化升级的过程中,智慧门店作为向上承接厂商、经销商,向下联系终端消费者的重要一环,成为车后市场数字化升级的关键载体。

数字化管理、运营的实现,使智慧门店成为整个产业链分散在消费者之中的一个个数据中心。厂商、经销商可以通过智慧门店,实现对消费品类和价格等数据收集,有针对性开发新产品,智能备货,同时还可以收集产品使用体验,增强互动;从消费者的角度,产品价格更加透明,服务可视化,大数据智能匹配车辆零部件信息,甚至智能提醒安全用车等,体验更加便捷、优质、高效。

在李辉看来,引领汽车后市场的数字化升级需具备三个条件:一是这家企业的数字化能力决定了数字化基础设施的建设能力;二是这家企业的“基因”,也就是垂直行业的经验,决定了它的数据储备是否充足,是否适用;三是标准化服务能力,标准化服务的规模化交付,使数字化成为可能。

 

 

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